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Ce food truck est devenu public et est estimé à 108 millions de dollars

Ce food truck est devenu public et est estimé à 108 millions de dollars

Le Grilled Cheese Food Truck basé en Floride a été discrètement rendu public la semaine dernière et sa valeur a largement dépassé les attentes.

Le Grilled Cheese Food Truck semble faire fondre la concurrence, mais vaut-il la peine d'investir ?

Il n'y a rien de plus réconfortant qu'un fromage crémeux et fondant entre deux tranches de pain croustillant et grillé. Le basé en Floride Camion de fromages grillés est devenue publique la semaine dernière avec une valeur estimée étonnante de 108 millions de dollars. C'est un nombre étonnamment élevé, d'autant plus que le dispensaire mobile de fromages grillés a déclaré un actif total d'un peu plus de 1 million de dollars l'année dernière et un passif de près de 2,6 millions de dollars.

L'introduction en bourse de Grilled Cheese Truck a laissé les investisseurs abasourdis et, selon Bloomberg, c'est quelque chose qui ne durera probablement pas, malgré l'amour de tout le monde pour le fromage fondu. "Cela signifie que ses actions se négocient plus de 25 fois les ventes, une valorisation très riche", écrit le chroniqueur financier de Bloomberg Barry Ritholtz. "Ce genre de chose n'arrive pas à moins qu'il n'y ait des excès significatifs sur les marchés."

Le Grilled Cheese Truck n'est pas le seul restaurant rapide et décontracté à attirer l'attention des investisseurs : Shake Shack est devenu public le mois dernier, mais, compte tenu de leur large portée et de leurs bénéfices immédiats, la valeur estimée de 1,6 milliard de dollars de Shake Shack est plus plausible.


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Eli Broad, l'entrepreneur milliardaire qui a remodelé LA, décède

1 sur 8 En ce jeudi 6 janvier 2011, photo d'archives, le milliardaire Eli Broad assiste au dévoilement des conceptions du musée d'art contemporain de la Broad Art Foundation à Los Angeles. Eli Broad, le milliardaire philanthrope, collectionneur d'art contemporain et entrepreneur qui a cofondé le pionnier de la construction résidentielle Kaufman and Broad Inc. et lancé le géant des services financiers SunAmerica Inc., est décédé le vendredi 30 avril 2021 à Los Angeles. Il avait 87 ans. Jae C. Hong/AP Voir plus Voir moins

2 sur 8 DOSSIER - Dans cette photo d'archive du 4 septembre 2008, le philanthrope de Los Angeles Eli Broad, à gauche, serre la main du gouverneur du Massachusetts Deval Patrick, à droite, au Broad Institute de Cambridge, Mass., après que Broad a annoncé qu'il et son épouse Edythe Broad faisaient un don supplémentaire de 400 millions de dollars à l'institut biomédical. Eli Broad, le milliardaire philanthrope, collectionneur d'art contemporain et entrepreneur qui a cofondé le pionnier de la construction résidentielle Kaufman and Broad Inc. et lancé le géant des services financiers SunAmerica Inc., est décédé le vendredi 30 avril 2021 à Los Angeles. Il avait 87 ans. Josh Reynolds/AP Voir plus Voir moins

3 sur 8 DOSSIER - Dans cette photo d'archive du 16 septembre 2015, Eli Broad pose pour une photo dans son musée, "The Broad" au centre-ville de Los Angeles. Eli Broad, le milliardaire philanthrope, collectionneur d'art contemporain et entrepreneur qui a cofondé le pionnier de la construction résidentielle Kaufman and Broad Inc. et lancé le géant des services financiers SunAmerica Inc., est décédé le vendredi 30 avril 2021 à Los Angeles. Il avait 87 ans. Richard Vogel/AP Voir plus Voir moins

4 sur 8 DOSSIER - Dans cette photo d'archive du 16 septembre 2015, Eli Broad et sa femme, Edythe, se tiennent debout pour une photo au milieu des sculptures de Jeff Koons dans son nouveau musée appelé "The Broad" au centre-ville de Los Angeles. Eli Broad, le milliardaire philanthrope, collectionneur d'art contemporain et entrepreneur qui a cofondé le pionnier de la construction résidentielle Kaufman and Broad Inc. et lancé le géant des services financiers SunAmerica Inc., est décédé le vendredi 30 avril 2021 à Los Angeles. Il avait 87 ans. Richard Vogel/AP Voir plus Voir moins

5 sur 8 DOSSIER - Dans cette photo d'archive du 17 septembre 2015, Eli Broad, à droite, fondateur du musée The Broad, arrive avec sa femme Edythe à l'inauguration du musée à Los Angeles. Eli Broad, le milliardaire philanthrope, collectionneur d'art contemporain et entrepreneur qui a cofondé le pionnier de la construction résidentielle Kaufman and Broad Inc. et lancé le géant des services financiers SunAmerica Inc., est décédé le vendredi 30 avril 2021 à Los Angeles. Il avait 87 ans. (Photo de Chris Pizzello/Invision/AP, File) Chris Pizzello/Chris Pizzello/Invision/AP Voir plus Voir moins

6 sur 8 DOSSIER - En ce jeudi 6 janvier 2011, photo d'archives, le milliardaire Eli Broad prend la parole lors du dévoilement des conceptions du musée d'art contemporain de la Broad Art Foundation à Los Angeles. Eli Broad, le milliardaire philanthrope, collectionneur d'art contemporain et entrepreneur qui a cofondé le pionnier de la construction résidentielle Kaufman and Broad Inc. et lancé le géant des services financiers SunAmerica Inc., est décédé le vendredi 30 avril 2021 à Los Angeles. Il avait 87 ans. Jae C. Hong/AP Voir plus Voir moins

7 sur 8 DOSSIER - Dans cette photo d'archive du 23 décembre 2008, le milliardaire Eli Broad pose pour une photo à l'extérieur du musée MOCA du centre-ville de Los Angeles. Eli Broad, le milliardaire philanthrope, collectionneur d'art contemporain et entrepreneur qui a cofondé le pionnier de la construction résidentielle Kaufman and Broad Inc. et lancé le géant des services financiers SunAmerica Inc., est décédé le vendredi 30 avril 2021 à Los Angeles. Il avait 87 ans. Damian Dovarganes/AP Voir plus Voir moins

8 sur 8 DOSSIER - Dans cette photo d'archive du 26 juillet 2012, le philanthrope Eli Broad sourit en remettant ses chaussures, après une marche officielle pieds nus dans l'ouverture de la fontaine de Grand Park à Los Angeles. Eli Broad, le milliardaire philanthrope, collectionneur d'art contemporain et entrepreneur qui a cofondé le pionnier de la construction résidentielle Kaufman and Broad Inc. et lancé le géant des services financiers SunAmerica Inc., est décédé le vendredi 30 avril 2021 à Los Angeles. Il avait 87 ans. Damian Dovarganes/AP Voir plus Voir moins

LOS ANGELES (AP) et mdash Eli Broad, le milliardaire philanthrope, collectionneur d'art contemporain et entrepreneur qui a cofondé le pionnier de la construction résidentielle Kaufman and Broad Inc. et lancé le géant des services financiers SunAmerica Inc., est décédé vendredi à Los Angeles. Il avait 87 ans.

Suzi Emmerling, porte-parole de la Fondation Eli et Edythe Broad, a confirmé sa mort à l'Associated Press. Emmerling a déclaré que Broad était décédé au Cedars-Sinai Medical Center après une longue maladie. Aucun service n'a été annoncé.

Le New York Times a d'abord rapporté sa mort.

&ldquoEn tant qu'homme d'affaires, Eli a vu dans les coins, en tant que philanthrope, il a vu les problèmes dans le monde et a essayé de les résoudre, en tant que citoyen, il a vu la possibilité dans notre communauté commune, et en tant que mari, père et ami, il a vu le potentiel de chacun d'entre nous », a déclaré vendredi Gerun Riley, président de la Fondation Eli et Edythe Broad.

C'est Broad (prononcé brohd) qui a fourni une grande partie de l'argent et de la volonté utilisés pour remodeler Los Angeles, autrefois moribonde du centre-ville en une zone en plein essor de lofts coûteux, de restaurants chics et de structures civiques comme le célèbre Walt Disney Concert Hall. Il a ouvert son propre musée d'art contemporain et bibliothèque de prêt d'art éponyme, le Broad, en 2015 dans le centre-ville de la ville, à côté de Disney Hall.

« Eli Broad, en termes simples, était le citoyen privé le plus influent de L.A. de sa génération », a déclaré le maire de Los Angeles Eric Garcetti sur Twitter. &ldquoIl aimait cette ville aussi profondément que n'importe qui que j'aie jamais connu.&rdquo

En tant que jeune comptable dans les années 1950, Broad a vu une opportunité dans le marché immobilier en plein essor. Il a quitté son emploi et s'est associé au promoteur Donald Kaufman et a commencé à construire des maisons pour les premiers acheteurs désireux de revendiquer leur part du rêve américain. La société est finalement devenue KB Home, l'un des développeurs de maisons les plus prospères du pays.

Près de 30 ans plus tard, Broad a de nouveau repéré une opportunité et a transformé la branche d'assurance de l'entreprise en un conglomérat d'épargne-retraite qui répondait aux besoins financiers des baby-boomers vieillissants.

Dans le processus, Broad est devenu l'un des hommes les plus riches du pays, avec une valeur financière nette estimée par le magazine Forbes vendredi à 6,9 milliards de dollars.

Il a également acquis la réputation d'être un négociateur déterminé et tenace.

"Si vous jouez la sécurité tout le temps, vous n'allez pas très loin", a déclaré Broad à Investor Business Daily en 2005.

En dehors du travail, Broad a utilisé sa richesse et son statut pour mener à bien des projets d'amélioration civique, éducative, scientifique et culturelle, en particulier à Los Angeles. Le natif de New York avait déménagé dans la section de la ville de Tony Brentwood en 1963. Ses fondations caritatives ont fait don de millions de dollars à de tels projets, en particulier ceux visant à améliorer l'éducation publique, et ont établi des dotations dans plusieurs universités à travers le pays.

Dans les années 1990, Broad a mené la campagne pour aider à collecter des fonds pour construire la salle de concert Walt Disney conçue par Frank Gehry et a été l'un des principaux souscripteurs du musée d'art contemporain de Los Angeles, entre autres institutions. Passionné d'art depuis les années 1960, Broad possédait une collection estimée à 500 millions de dollars en 2003.

En 1984, il a créé la Broad Art Foundation pour prêter des œuvres de sa collection au public.

Une décennie plus tard, il a acheté Roy Lichtenstein&rsquos &ldquoI . Je suis désolé pour 2,5 millions de dollars lors d'une vente aux enchères avec une carte de crédit et j'ai fait don des plus de 2 millions de points de fidélité qu'il a accumulés aux étudiants du California Institute for the Arts. En 2008, avec son argent, le Los Angeles County Museum of Art a ouvert son nouveau Broad Contemporary Art Museum présentant des œuvres de la collection Broad&rsquos.

Broad a également exercé une force politique considérable. Démocrate, il a mené la campagne pour attirer la convention nationale du parti en 2000 à Los Angeles. Cependant, il s'est parfois séparé de son parti, notamment en 1972 lorsque, désillusionné par la campagne du sénateur George McGovern'rsquos, il a été coprésident des démocrates de Nixon.

Des années après que Nixon a démissionné de la présidence en disgrâce, Broad a déclaré au Los Angeles Magazine que ses efforts au nom de Nixon étaient quelque chose que "je déteste admettre". Mais c'était la dernière fois qu'il soutenait un républicain. Il a également soutenu son ami proche, l'ancien maire de Los Angeles Richard Riordan, avec qui il a partagé une vision commune de la réforme de l'école publique.

La présidente de la Chambre, Nancy Pelosi (D-Californie) a félicité Broad et son épouse, Edythe, pour leurs efforts philanthropiques.

"Leur leadership pour soutenir nos écoles, faire avancer la recherche scientifique et médicale et garantir à tous l'accès aux arts laisse un héritage durable et remarquable", a déclaré Pelosi dans un communiqué. &ldquoNotre nation entière est particulièrement redevable aux Broads pour leur engagement à soutenir les arts, qu'ils savaient être une force essentielle et unificatrice dans le monde.&rdquo

Fils d'immigrants lituaniens, Broad est né le 6 juin 1933 à New York mais a grandi à Detroit. Son père était peintre en bâtiment et propriétaire d'une petite entreprise.

Broad a obtenu son diplôme de premier cycle de la Michigan State University en 1954. En 1991, il a doté l'université Eli Broad College of Business et Eli Broad Graduate School of Management.

À 20 ans, il a réussi l'examen d'expert-comptable certifié du Michigan, devenant ainsi la plus jeune personne à le faire. L'année suivante, il a épousé sa petite amie de la ville natale, Edythe. Le couple a eu deux fils, Jeffrey et Gary. Sa femme et ses fils lui survivent, selon la Fondation Eli et Edythe Broad.

Désireux de quitter l'école et de commencer sa carrière, Broad a commencé à travailler pour plusieurs clients, dont Kaufman. Bientôt, Broad a pris note du marché immobilier et a commencé à étudier le domaine, à lire des revues spécialisées et à utiliser son savoir-faire comptable pour analyser l'entreprise. Il est progressivement devenu convaincu qu'il y avait de l'argent à faire.

En 1957, à l'âge de 23 ans, il se lance en affaires avec Kaufman, vendant des maisons dans la banlieue de Détroit. Les premières maisons se sont vendues environ 12 000 $, environ 10 % de moins que les concurrents, car elles ont été construites sans sous-sols habituels et en environ la moitié du temps.

Kaufman et Broad prirent leur approche vers l'ouest, d'abord en Arizona puis en Californie. Ils ont déménagé le siège social de l'entreprise à Los Angeles en 1963, deux ans après qu'il soit devenu le premier constructeur de maisons à entrer en bourse.

En 1971, Broad a acheté une compagnie d'assurance pour se protéger contre les cycles d'expansion et de ralentissement du marché du logement. Comme il l'avait fait avant de s'aventurer dans l'immobilier, Broad a commencé à faire des recherches sur le marché de l'assurance et a vu la planification financière pour les retraités comme une meilleure entreprise. Il a commencé à déplacer l'orientation de la filiale vers la vente de rentes et d'autres produits d'épargne-retraite.

La société a été rebaptisée SunAmerica en 1989, avec Broad comme président et chef de la direction. En 1998, American International Group, basé à New York, a acquis SunAmerica pour 16,5 milliards de dollars.

Deux ans plus tard, Broad a démissionné de son poste de chef, mais a conservé le titre de président.

"Je ferai les choses que j'aime faire et les choses avec lesquelles je pourrais avoir le plus de valeur plutôt que de faire les choses au jour le jour", a déclaré Broad à l'Associated Press à l'époque. &ldquoJ'aime travailler. En ce moment, je travaille probablement 80 heures par semaine. . Je me vois toujours travailler près de 40 heures chez SunAmerica/AIG et peut-être 40 heures à d'autres choses.&rdquo

Ces dernières années, Broad a passé une grande partie de son temps à s'engager dans un travail philanthropique par le biais de ses fondations, plaidant pour la réforme de l'éducation publique, promouvant la renaissance du centre-ville de Los Angeles en tant que centre commercial et résidentiel et d'autres causes.

En 1999, les Broads ont fondé la Broad Foundation, qui a engagé plus de 500 millions de dollars pour améliorer l'éducation publique urbaine au cours de ses cinq premières années.

Broad a adopté une approche de PDG, estimant que les écoles en difficulté pourraient souvent être considérablement améliorées si elles étaient mieux gérées par leurs directeurs.

"Ce sont d'énormes entreprises", a déclaré Broad à propos des districts scolaires urbains dans une interview accordée au magazine Forbes en 2003. "Vous ne commencez pas par le bas. Vous commencez en haut.&rdquo


La fusion SPAC de Plus marque le passage du camionnage autonome aux marchés publics

Un semi-remorque pour poids lourds doté de la technologie de la startup de camions autonomes Plus.

Jennifer Smith

Les entreprises de camions autonomes se tournent vers les marchés publics pour obtenir un soutien financier alors qu'elles tentent de mettre leur technologie en pleine production à une échelle commerciale.

L'accord de PlusAI Corp. de fusionner avec une société d'acquisition spécialisée pourrait faire de la startup le deuxième fournisseur de conduite autonome à être coté sur une bourse américaine, après que son rival TuSimple Holdings Inc. a fait ses débuts le mois dernier dans une offre publique initiale de 1,35 milliard de dollars sur la bourse du Nasdaq.

Plus prévoit de fusionner avec Hennessy Capital Investment Corp. V dans le cadre d'une transaction qui apporterait à la société, basée en Californie et en Chine, un produit brut d'environ 500 millions de dollars et une capitalisation boursière d'environ 3,3 milliards de dollars.

L'accord devrait être conclu au troisième trimestre, ont annoncé lundi les sociétés.

L'accord fournirait "une infusion importante de liquidités pour nous permettre d'étendre nos efforts de commercialisation", a déclaré le directeur général et cofondateur de Plus, David Liu, alors que la société accélère sa production et vise à honorer des milliers de commandes contractuelles et de réservations de véhicules en provenance de Chine et des États-Unis. flottes.

La transaction comprendrait un placement privé d'actions de 150 millions de dollars avec BlackRock Inc., D.E. Shaw Group et d'autres investisseurs institutionnels.

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La cotation prévue et la récente introduction en bourse de TuSimple font suite à une période de bouleversement dans le secteur du camionnage autonome, où les entreprises ont besoin de capitaux importants pour développer une technologie qui est à plusieurs années du déploiement commercial de masse. Certaines startups ont été vendues à d'autres sociétés l'année dernière, et les analystes affirment que les investisseurs concentrent de plus en plus d'argent derrière quelques entreprises de premier plan.

Plus a reçu un financement total d'environ 600 millions de dollars, a déclaré M. Liu. La société a levé 420 millions de dollars cette année, représentant plus de 70 % des 584,9 millions de dollars que la société de recherche PitchBook Data Inc. a déclaré que les investisseurs en capital-risque avaient investi dans les entreprises de camionnage autonomes jusqu'à présent en 2021. Plus a refusé de commenter ses plus évaluation récente.

De plus, comme TuSimple, a des liens étroits avec la Chine et a levé des centaines de millions de dollars de financement auprès d'investisseurs chinois et américains.

Fondée en 2016 dans la Silicon Valley, la société possède également des bureaux de recherche et développement en Chine, où Plus prévoit de lancer la production en série de ses systèmes de conduite autonome cette année grâce à un partenariat avec le constructeur de camions chinois FAW Jiefang, qui fait partie du groupe public FAW. Corp. La société a également conclu un accord pour développer des camions autonomes avec Iveco, la marque italienne de véhicules utilitaires de l'équipementier CNH Industrial NV, destinés à être utilisés en Chine, en Europe et ailleurs.

Plus a déclaré avoir signé un accord pour fournir 1 000 camions équipés de sa technologie à une grande flotte de camions privés américains, et livré le premier lot en février. M. Liu a refusé de nommer ce client, citant un accord de non-divulgation, mais a déclaré que Plus travaillait avec plusieurs compagnies maritimes et flottes de camionnage américaines et que beaucoup dirigeaient des pilotes de sa technologie.

Plus prévoit de déployer environ 160 camions cette année aux États-Unis, pour atteindre environ 1 300 en 2022, selon une présentation aux investisseurs.

"Notre carnet de commandes s'étend déjà essentiellement jusqu'en 2023", a déclaré M. Liu. "Nous essayons simplement de nous assurer que nous pouvons réellement augmenter notre production et nous assurer que notre technologie et nos produits sont suffisamment robustes et fiables pour répondre à la demande."

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D'autres startups de véhicules autonomes qui se concentrent également sur les véhicules de tourisme intensifient leurs efforts pour développer une technologie autonome pour le transport de marchandises.

« Le marché valide le point de vue selon lequel les camions autonomes arriveront bien avant l'axe robotique », a déclaré Asad Hussain, analyste principal de la mobilité chez PitchBook. Il a déclaré que des déploiements généralisés de camions autonomes se produiront probablement du début au milieu des années 2020 par rapport au milieu à la fin des années 2020 pour les voitures autonomes.

Plus a déclaré qu'il prévoyait d'atteindre l'autonomie complète avec ses camions d'ici la fin de 2024. La société s'attend à générer un chiffre d'affaires estimé à 16 millions de dollars cette année et à 250 millions de dollars en 2022.

"Nous prévoyons un cash-flow positif d'ici 2023", a déclaré M. Liu. Plus s'attend à un bénéfice de 78 millions de dollars avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement en 2023, contre une perte prévue de 47 millions de dollars en 2022.

TuSimple projette ses premiers revenus de trajets de fret entièrement autonomes en 2024.

L'accord de fusion inversée de Plus intervient alors que la fièvre SPAC de Wall Street semble se calmer sous un nouvel examen réglementaire, des objectifs manqués par les nouvelles entreprises publiques de véhicules électriques et un retrait plus large des actions technologiques éclatantes.

La technologie du camionnage autonome devra surmonter les obstacles réglementaires et autres pour atteindre une large acceptation, y compris les préoccupations concernant la sécurité des camions sans conducteur transportant des milliers de livres de marchandises sur les routes publiques.

Rachel Binder, analyste en charge du transport et de la mobilité au sein de la société d'information sur le marché CB Insights, a déclaré que les investisseurs s'intéressent au secteur en raison des économies que la technologie sans conducteur pourrait générer grâce à des coûts de main-d'œuvre réduits et à une efficacité accrue.

"Mais je pense que le sentiment est:" Mettons notre argent derrière les joueurs les plus forts "", a déclaré Mme Binder.

Écrire à Jennifer Smith à [email protected]

Copyright ©2020 Dow Jones & Company, Inc. Tous droits réservés. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

Apparu dans l'édition imprimée du 11 mai 2021 sous le titre "Les fabricants de camions autonomes deviennent publics".


Un billet gagnant du jackpot Powerball d'une valeur de 731,1 millions de dollars vendu dans une petite ville du Maryland

Dans une ville de l'ouest du Maryland d'un peu plus de 1 000 habitants, le magasin de Coney Market, également connu pour ses hamburgers et ses glaces à la main, a vendu environ 1 200 billets Powerball la semaine dernière, selon le propriétaire Richard "Dick" Ravenscroft.

Pourtant, les chances étaient minces qu'il vende le billet gagnant pour le plus gros jackpot de l'histoire du Maryland. Les chances individuelles de gagner le jackpot sont d'environ 1 sur 292 millions, selon la Maryland Lottery.

Pourtant c'est arrivé. La Maryland Lottery a annoncé jeudi que quelqu'un avait acheté le billet gagnant au Coney Market à Lonaconing, d'une valeur estimée à 731,1 millions de dollars avant taxes. Il s'agit du cinquième plus gros jackpot de loterie américain de tous les temps, et il survient un jour après que personne n'a remporté le prix encore plus important du Mega Millions, qui s'élève désormais à 970 millions de dollars.

"Tout le monde est très excité", a déclaré Ravenscroft, qui ne connaît pas l'identité de la personne qui a acheté le billet, le multimillionnaire marchant peut-être maintenant parmi lui.

"Ce n'était pas moi", a déclaré Ravenscroft. "Je suis encore là."

La première chose qu'il ferait s'il avait gagné ? "S'asseoir."

Certains pensent que l'emplacement caché du marché, à des kilomètres de l'autoroute, suggère que quelqu'un du coin doit être l'heureux gagnant.

"Nous faisons passer des gens, mais la plupart du temps, c'est quelqu'un de la région", a déclaré l'administrateur de la ville de Lonaconing, Tyler Rayner.

Wilbur Miller, 76 ans, grand-père de sept enfants qui habite la commune, a voulu démentir une rumeur qui circulait jeudi en ville : qu'il avait acheté le billet gagnant.

Miller a semblé exaspéré lors d'un entretien téléphonique jeudi après-midi avec The Sun. Le natif de Boynton, en Pennsylvanie, a passé toute la matinée submergé par des centaines d'appels, le félicitant et lui demandant si c'était vrai.

"Je n'ai pas gagné cet argent", a déclaré Miller.

Il a dit qu'il est un joueur régulier de loterie et qu'il a gagné 10 000 $ sur un Scratch-Off il y a deux mois.

"Mais j'ai passé cela à travailler sur ma camionnette", a-t-il déclaré en riant.

Personne ne s'est encore présenté pour réclamer le prix, a déclaré un porte-parole de la Maryland Lottery.

« Cela pourrait prendre des jours… ou des semaines. On ne sait jamais », a écrit Carole Bober Gentry, directrice générale de la communication, dans un e-mail. « Même alors, ils pourraient choisir de rester anonymes. »

En 2012, trois amis et éducateurs d'écoles publiques qui s'appelaient eux-mêmes "Les Trois Amigos" se sont manifestés pour réclamer anonymement leur part de 218,6 millions de dollars du jackpot Mega Millions, alors record de 656 millions de dollars.

Cette année-là, un ancien gagnant de la loterie, Ellwood « Bunky » Bartlett, qui a remporté 32,6 millions de dollars en 2007, a encouragé les autres gagnants à rester privés.

Les gagnants de loterie dont l'identité est rendue publique peuvent devenir la cible d'escrocs, d'organisations caritatives et d'autres personnes à la recherche d'aumônes.

Les numéros gagnants du tirage, qui a eu lieu mercredi soir, étaient les suivants : 40-53-60-68-69 et un Powerball de 22. Le gagnant du jackpot a trouvé les six numéros. (Un autre billet vendu dans un AC&T à Hagerstown correspondait aux cinq premiers mais pas au numéro Powerball. Ce billet vaut maintenant 2 millions de dollars.)

Le gagnant inconnu est la première personne à décrocher le premier prix Powerball depuis septembre. Le long intervalle entre les victoires est la raison pour laquelle le total des prix est devenu si énorme. Après la victoire, le nouveau jackpot tombe à environ 20 millions de dollars pour le prochain tirage de samedi.

Le tirage de mercredi marque la première victoire du Maryland au Powerball depuis 2011 et seulement sa troisième au total. Les deux précédents gains de jackpot dans l'État ont tous deux eu lieu en 2011, l'un dans le comté de Cecil (128,8 millions de dollars) et l'autre dans le comté de Harford (108,8 millions de dollars).

Les prix énumérés sont pour les gagnants qui choisissent une option de rente, payée sur 30 ans. La plupart des gagnants optent pour des prix en espèces, qui pour Mega Millions seraient de 716,3 millions de dollars et de 546,8 millions de dollars pour le Powerball de mercredi. Selon la Maryland Lottery, le gain du jackpot génère près de 50 millions de dollars d'impôts pour l'État si le gagnant choisit l'option en espèces forfaitaire. Les prix sont également assujettis aux taxes fédérales.


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DAYTON, Ohio (WDTN) — À l'approche de la nouvelle saison des foires, les organisateurs de la foire du comté de Montgomery ont annoncé qu'ils iraient de l'avant avec la planification d'une foire traditionnelle cette année.

Le retour possible des vaisseaux spatiaux, des grandes roues et des friandises frites donne espoir à de nombreuses personnes de la vallée de Miami.

C'est très excitant. Je pense que les nouveaux mandats du gouverneur DeWine fonctionneront plutôt bien pour nous. C'est une sorte de cible mouvante. Nous ne savons pas exactement ce que nous allons devoir faire en ce qui concerne la distanciation sociale », a déclaré John Friedline, membre du conseil d'administration de la foire du comté de Montgomery.

Le ministère de la Santé de l'Ohio n'a pas publié de directives mises à jour pour la saison des foires 2021, mais Friedline a déclaré que certaines choses seraient différentes.

« Nous devrons peut-être faire un peu comme lorsque vous faites la queue pour obtenir votre nourriture équitable ou faire la queue pour faire un tour qui pourrait changer un peu », a-t-il déclaré. “Nous prévoyons de tout faire normalement en termes de deux tractions de tracteur, deux derbys de démolition. Nous allons toujours avoir le rodéo.

La foire a été annulée l'année dernière en raison de la pandémie, mais la foire junior s'est déroulée comme prévu. La foire de 2021 aiderait à financer ce programme.

Le salon aura lieu du 11 au 17 juillet 2021.

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DAYTON, OHIO (WDTN) – Doubler le masque ou ne pas doubler le masque, telle est la question.

« Nous sommes passés d'une situation où les cas étaient extrêmement élevés, à maintenant, ils sont très élevés. Pourtant, il y a un grand degré de propagation de COVID dans toute la communauté, c'est pourquoi le port de ce masque est toujours très important, a déclaré Dan Suffoletto, responsable de l'information publique pour la santé publique de Dayton et du comté de Montgomery.

Suffoletto dit que le double masquage peut aider à arrêter la propagation du virus, mais cela doit être fait de la bonne manière.

"Peu importe le nombre de masques que vous portez, si vous ne le faites pas correctement, cela ne fera aucune différence", a déclaré Suffoletto.

Selon un article de NBC, le Dr Anthony Fauci a déclaré publiquement qu'il ne faisait pas de mal de porter deux masques, mais en porter au moins un est essentiel pour arrêter la propagation du COVID-19. Fauci a admis porter lui-même parfois deux masques, pour ajouter une couche de protection supplémentaire.

« Le niveau de protection que vous obtenez de votre masque dépend du type que vous portez. Par exemple, un N-95, ce masque s'adapte bien, il a un bon filtrage, vous n'auriez donc pas nécessairement besoin de deux masques dans cette situation », a déclaré Suffoletto.

Cependant, d'autres types de masques pourraient bénéficier d'un peu d'aide supplémentaire.

“Porter quelque chose comme un bandana, qui n'est vraiment pas un masque et n'est pas recommandé. Ou, un masque qui est très poreux ou lâche, alors c'est là que vous pourriez peut-être utiliser deux masques pour vous assurer d'être aussi ajusté que possible », a déclaré Suffoletto.

Actuellement, le port de plus d'un masque n'est ni requis ni recommandé par le CDC.

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Exemples de la vie réelle

L'IRS a élaboré une liste de durées de vie utiles standard pour presque tous les actifs corporels qu'une entreprise peut acquérir pour être utilisés dans ses activités.

Les actifs que l'IRS estime avoir une durée de vie utile de trois ans comprennent les chevaux de deux ans ou plus, les tracteurs et les tracteurs routiers. Les actifs dont la durée de vie utile est estimée à cinq ans comprennent les voitures, les taxis, les autobus, les camions, les ordinateurs, les machines de bureau (y compris les télécopieurs, les copieurs et les calculatrices), l'équipement utilisé pour la recherche et le bétail.

Les actifs dont la durée de vie utile est estimée à sept ans comprennent le mobilier de bureau et d'autres accessoires. Les actifs dont la durée de vie utile est estimée à 10 ans comprennent les structures agricoles ou horticoles à usage unique, les plantes et arbres fruitiers ou à noix, et l'équipement utilisé pour le transport par eau.

Les actifs dont la durée de vie utile est estimée à 15 ans comprennent les améliorations apportées aux terrains ou aux propriétés commerciales, telles que les arbustes, les routes, les ponts et les clôtures. Les actifs dont la durée de vie utile est estimée à 20 ans comprennent les bâtiments agricoles qui ne sont ni des structures horticoles ni des structures agricoles.

Les actifs dont la durée de vie utile est estimée de 27 à 28 ans comprennent les propriétés utilisées à des fins de location résidentielle. Les actifs dont la durée de vie utile est estimée à 39 ans comprennent les biens immobiliers non résidentiels, comme un bureau à domicile moins la valeur du terrain.

Les durées de vie estimées déterminées par l'IRS ne reflètent pas nécessairement la durée de vie d'un actif spécifique. Ces périodes reflètent simplement la durée générale pendant laquelle les actifs sont susceptibles d'être utiles ou utiles à l'entreprise. Ils sont susceptibles d'être ajustés en fonction de l'un des facteurs mentionnés ci-dessus pouvant affecter la durée de vie utile d'un actif.


Miam! Marques : Une approche hybride avec le meilleur des deux mondes

Miam! Marques (NYSE : YUM) est la société mère des chaînes de restaurants KFC, Pizza Hut et Taco Bell. Au quatrième trimestre 2017, la société a annoncé un partenariat majeur avec GrubHub, qui allait bien plus loin que l'abonnement à la plate-forme du service de livraison. Dans le cadre de l'accord, Miam ! Brands a acheté pour 200 millions de dollars d'actions ordinaires principales de Grubhub, ce qui lui confère un intérêt direct important dans le leader mondial de la livraison de nourriture en ligne et mobile. L'investissement donne à GrubHub les liquidités dont il a besoin pour étendre son réseau de livraison plus rapidement et générer plus de commandes vers Yum ! Restaurants de marques KFC et Taco Bell. Pendant ce temps, Yum a également obtenu un siège au conseil d'administration de GrubHub, garantissant qu'il aura une voix dans toutes les initiatives de croissance stratégique de la société de livraison.

Un autre aspect unique du partenariat est que tous les systèmes de points de vente (POS) de KFC et de Taco Bell seront entièrement intégrés à GrubHub, ce qui permettra une livraison plus rapide et des commandes plus précises. Bien que cette intégration soit toujours en cours de déploiement sur les sites KFC et Taco Bell, les marchés où elle a été testée ont montré des résultats encourageants.

Ce qui pourrait être la meilleure partie de cet accord est l'accès de Yum aux données de GrubHub, que Yum! Le PDG de Brands, Greg Creed, a qualifié de "critique". With access to the data and the full-scale integration of GrubHub's ordering system with Yum's, this partnership has many of the advantages of McDonald's partnership with Uber Eats -- such as no great expense for a vast delivery infrastructure build out -- with fewer disadvantages, because it has access to the customer data GrubHub generates.

In the company's first quarter, same store sales grew a meager 1%, worldwide sales grew a bit more at 4%, and adjusted earnings per share jumped 38%. Miam! Brands currently trades at a P/E ratio of about 19.


Texas billionaire invests in Blue Bell

1 of 2 Blue Bell delivery trucks are parked at the creamery in Kansas City, Kansas. The company announced that an investment by prominent Texas businessman Sid Bass will "ensure" the return of its ice cream products to the market. Orlin Wagner /Associated Press Show More Show Less

2 of 2 Blue Bell CEO Paul Kruse would not discuss the scope of Bass’ (pictured) investment. Associated Press file photo Show More Show Less

In Texas storybook fashion, one of the men who saved Cowtown has come to the rescue of the &ldquolittle&rdquo creamery in Brenham.

Blue Bell Creameries issued a one-page press release Tuesday morning declaring that billionaire oil man Sid Richardson Bass of Fort Worth had made a &ldquosignificant&rdquo investment, becoming a partner in the company and ensuring its return to the market.

Michael Sherrod, entrepreneur in residence at Texas Christian University&rsquos Neeley School of Business in Fort Worth, estimated it would take $50 million to $100 million to save Blue Bell.

&ldquoThey were either going to be a target for private equity or they were going to need some kind of white knight,&rdquo he said. &ldquoI think they found the white knight.&rdquo

The brief announcement reflected how Bass and Blue Bell CEO Paul Kruse value the privacy of their family businesses. Blue Bell, closely held by the Kruses and other private investors, would not discuss the scope of the investment or what percentage of the business Bass now owns.

Market analysts put Blue Bell&rsquos 2014 ice cream sales at about $700 million, making it one of the top four players in the U.S. despite selling in only 23 states. It shut down production in April amid a listeria outbreak.

&ldquoThe Kruse family and all of our investors, including Mr. Bass, are committed to preserving the family values and traditions that have guided us over the past 108 years,&rdquo spokeswoman Jenny Van Dorf said in an email.

Bass couldn&rsquot be reached for comment but said in the company&rsquos statement that he valued the quality of the ice cream.

The Bass-Blue Bell partnership joins two threads of Texas lore. One originates, according to legend, in the $40 borrowed by wildcatter Sid Richardson from his sister in the 1930s, a loan that led to discovery of the Keystone oil fields of West Texas and to the Bass family fortune. The other is rooted in a small-town butter outfit that, owing in part to an ingenious marketing strategy that steeped the ice cream in country nostalgia, grew into an industrial-scale operation with fiercely loyal customers.

It&rsquos exactly the kind of deal the Bass family likes, said Sherrod, speculating that Bass already had a relationship with the Kruse family.

&ldquoI think he would hate to see a really great company like this fall into the hands of a private equity firm that&rsquos just going to try to cut it down to its super core competency, let a lot of people go, ring out the cash and try to flip it in a few years,&rdquo Sherrod said. &ldquoI don&rsquot think they could have found any investor more tuned into that brand.&rdquo

Sherrod&rsquos sister, Katie Sherrod, a former longtime Fort Worth Star-Telegram columnist and editor, said that despite shying from the limelight and routinely refusing to grant interviews, the Basses have not been afraid to make bold statements with their actions. When Susan G. Komen for the Cure announced it would cut breast screening funding for Planned Parenthood, viewed as a response to backlash from anti-abortion groups, Sid Bass donated $100,000 to the reproductive health group.

&ldquoMy experience with all of the Bass family is they really live at ground level,&rdquo Katie Sherrod said. &ldquoThey live in Fort Worth. They all have homes here. They have always invested where their roots are. And Blue Bell is so Texan that I can absolutely see Sid Bass with his nieces and nephews and grandkids and thinking, &lsquoI can do something about that.&rsquo&rdquo

To be sure, the investment is a business move, but it also will be seen by some ice cream-craving Texans as another act of philanthropy on the part of Sid Bass.

Bass invested in the Walt Disney Co. right after it survived a corporate takeover attempt in 1984. In a rare public comment then, Bass said he expected Disney to be in his portfolio when he died.

&ldquoThat&rsquos pretty extraordinary and that&rsquos the kind of investor he is,&rdquo Michael Sherrod said. &ldquoI think it&rsquos monetary and think it matters to him personally.&rdquo

The Basses saved downtown Fort Worth from its 1980s decline when the Main Street economy fled for the suburbs. In the 1990s, they pumped in tons of cash, hired their own security force and developed a thriving shopping, entertainment and restaurant scene, with a new performance hall as its crown jewel.

Whether Blue Bell could have survived as the same family-run enterprise without a bailout has been a matter of rampant speculation in Texas business circles. Sherrod said the company&rsquos outlays &mdash- first keeping its entire payroll intact for two months despite halting production, then upgrading and redesigning three plants and hiring teams of microbiologists &mdash- simply weren&rsquot sustainable. Blue Bell has now laid off or furloughed about 75 percent of its workforce.

Bass&rsquo contribution also is an investment in Brenham, a town reeling from a series of industrial closures and downsizing. Even the city budget was affected because Blue Bell is the largest utility customer.

Trial production runs are expected to begin this month at the Sylacauga, Alabama, plant. There is no word on when sales could resume. Plants in Brenham and Broken Arrow, Oklahoma, remain closed during upgrades.

Blue Bell has undertaken a massive redesign to eliminate listeria . The Centers for Disease Control and Prevention connected 10 illnesses in four states to the outbreak, including three deaths of hospital patients who were already ill before they ate the ice cream. FDA records showed the company knew it had listeria in its plants years ago but never tested food contact surfaces or the ice cream.